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さようなら 備北バス高梁井原線

備北バス高梁−井原線 11月30日(水)15:20高梁バスセンター発→16:44井原バスセンター着便 井原郵便局前(東側)停留所通過の景
11月30日(水) 16:48井原郵便局前(東側)停留所通過の景
15:20高梁バスセンター発→16:44井原バスセンター着便
岡22か2511 ニッサンディーゼルP-RM81G(富士重工業6E,1987年式)

利用減少のため、11月30日をもって廃止となった備北バス高梁−井原線の運行風景写真などを記録としていくつか掲載いたしますので、ご覧ください。
なお、このたびの同線廃止は、実質的には区間短縮であり、地頭(高梁市川上町地頭)−井原バスセンター間が廃止となり、高梁バスセンター−地頭間では既存の他便と同じく古町経由に経路変更されて同時間帯運行便が残されています。⇒12月1日改正 高梁−地頭線などの運行時刻表

備北バス高梁−井原線 11月30日廃止時点の運行時刻表
起終点間の所要時間 1時間24分
[高梁BC−地頭32分、地頭−井原BC(廃止区間)52分]

[関連前掲記事] 井原郵便局前バス停留所の景 〜廃止となる備北バス高梁井原線の標識など〜(11.1)
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備北交通が新型エルガミオを導入!! 備後地域事業者初導入…ただし広島ナンバー

備北交通343 広島230あ343 いすゞSKG-LR290J2 エルガミオ 復刻塗装車 庄原営業所から庄原バスセンター発便への出庫回送風景
社番343 広島230あ343 いすゞSKG-LR290J2 エルガミオ 復刻塗装車
庄原営業所から庄原バスセンター発便への出庫回送風景 12月1日(木)12:39撮影

備後地域北部の庄原市に本社があり、同市・三次市・安芸高田市で一般路線バスを運行される備北交通に、このたび、中型路線バス・いすゞエルガミオの新型車が2台導入されました♪
いすゞエルガミオ(LR)は、今春4月、17年ぶりにフルモデルチェンジされ[5月発売の日野レインボー(KR)との統合モデル]、6月に島根県の一畑バスへ納車されたLR(2台)が事業者導入第1号となりました。
広島県の事業者では、9月に芸陽バス(本社:東広島市)へ導入された2台のLRが最初で、芸陽バスと同じく広島電鉄グループの備北交通が県内で2社目の新型LR導入事業者となりました。
[新型KRも芸陽バスが広島県の事業者では初めて先週3台導入。]
福山ナンバー登録初となる新型LR/KRは、いつ?どの事業者へ? 来年には福山の事業者へも…

備北交通344 広島230あ344 いすゞSKG-LR290J2 エルガミオ 三城線(庄原〜三次)での運行風景
社番344 広島230あ344 いすゞSKG-LR290J2 エルガミオ
11月30日(水)13:35庄原バスセンター発→14:12三次駅前着便での運行風景
上原西停留所付近(サングリーン前)において14:19撮影
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18:00 | trackbacks(0)

井笠路線車が北吉津にやってきた♪

本日、井笠バスカンパニーの路線車が、ご近所町内会の送迎貸切で北吉津にやってきました♪

井笠バスカンパニーZ9310 福山22く1237 いすゞU-LT232J(富士重工業7E,1993年式) 2006年制作ばらバス

2006年制作ばらバス 社番Z9310 福山22く1237 いすゞU-LT232J(富士重工業7E,1993年式)
*井笠鉄道から井笠バスカンパニーへ継承されている一般乗合路線車で現役最古

井笠バスカンパニーZ9310 福山22く1237 いすゞU-LT232J(富士重工業7E,1993年式) 2006年制作ばらバス
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2016秋 北吉津バスまつり 福山観光バスの日野レインボー7M&レインボーRR

本日、福山市内のとある学校1年生たちの貸切でお越しくださいました♪

福山観光バス 福山230う801 日野U-CH3HFAA レインボー7M・福山230い805 日野U-RR2HJBA レインボーRRとボンネットバス・日野BA14

福山230う801 日野U-CH3HFAA レインボー7M(日野車体工業,1991年式)
2.3m幅で全長7m未満の小型ハイデッカー ミッドシップエンジン

福山230い805 日野U-RR2HJBA レインボーRR(日野車体工業,1994年式)
2.3m幅で全長9m未満の中型ハイデッカー リアエンジン

福山観光バス 福山230う801 日野U-CH3HFAA レインボー7M(1991年式)・福山230い805 日野U-RR2HJBA レインボーRR(1994年式)
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17:15 | trackbacks(0)

【悲報】福山名物だった鞆鉄道N8-153の富士重工5Eが溶鉱炉へGO…

鞆鉄道N8-153 ニッサンディーゼルP-UA32L(富士重工業5E)の前部 2016年9月23日撮影

近年、全国各地の古参バスファンがはるばる福山市へお越しくださる誘因となっていた鞆鉄道のニッサンディーゼルP-UA32L/富士重工業5E[昭和63年初度登録の大型路線バス(エアサス)]。

松永営業所が廃止された2012年11月までは同営業所にN8-156 福山22く920、新川営業所にN8-155 福山22く919、福山営業所にN8-153 福山22く918と、各営業所に1台ずつ配属されており、同型3台が活躍しておりましたが、N8-156は松永営業所の廃止に伴い福山営業所へ転属となり、昨年9月上旬にエンジン不具合などのため除籍されました[今年5月下旬解体]。

鞆鉄道N8-153・156 福山22く918・920 ニッサンディーゼルP-UA32L(富士重工業5E,1988年式)とボンネットバス・いすゞBX341(新日国工業,1958年式)との並び 2014年7月27日撮影
2014年7月27日、ボンネットバス貸切ツアーで福山営業所を訪れた際に撮影

貸切兼用を見越され他の同型2台より座席をやや多く設けられていたN8-153は、運用の第一線より退けられ予備車となってからも、路線運行やバスファンなどによる貸切、市内娯楽施設への送迎、乗務員教習などにしばしば活躍しておりましたが、サビによる下回りの腐食など車体の老朽化が進み、今秋除籍されることに…
9月19日に広島市中小企業会館で開催された第18回ひろしまバスまつりにおける部品もぎ取りへ供出後、同月下旬に抹消、一か月半の留置期間を経て先週10日頃に解体となりました。
* 同社福山営業所所属の大型車は、海岸沿いを走る鞆線で運用されることが多く、海からの塩気により、下回り左側が右側に比べて早く傷むという傾向があります。

鞆鉄道N8-153 ニッサンディーゼルP-UA32L(富士重工業5E)の後部ナンバープレート取り付け部 2016年9月23日撮影

晩夏に撮影いたしました同車最期の運行風景写真を記録として掲載し、これまでの同車の活躍を偲びます…

なお、新川営業所所属の予備車としてN8-155 福山22く919が残されておりますが、同営業所配属で新顔エアロスター2台が今夏導入されたこともあり、かつてに比べ路線運行に就く機会は格段に少なくなっているようですので、諸事どうぞお早めに!!

鞆鉄道N8-155 福山22く919 ニッサンディーゼルP-UA32L(富士重工業5E,1988年式)など 8月29日、新川営業所において
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